1月13日01：30，伴隨著萊斯自動化系統(tǒng)的上線運行，烏魯木齊主備空管自動化系統(tǒng)均已完成阿克蘇分區(qū)接入，實現(xiàn)遠程管制單元（簡稱TCU）架構(gòu)運行，這標志著新疆空管局在技術(shù)升級和運行效率提升方面邁出了堅實的一步。

　　TCU架構(gòu)運行，即新疆空管局烏魯木齊區(qū)域管制中心、終端管制中心及阿克蘇管制中心三個管制運行現(xiàn)場使用的萊斯主用自動化系統(tǒng)和華泰備用自動化系統(tǒng)均采用TCU架構(gòu)，統(tǒng)一使用區(qū)域管制中心空管自動化系統(tǒng)的FDP數(shù)據(jù)處理，共享飛行數(shù)據(jù)信息，分區(qū)之間可實現(xiàn)屏幕移交，同時使用各自的監(jiān)視數(shù)據(jù)處理和告警服務(wù)處理。

　　為了滿足新疆空管局烏魯木齊區(qū)管中心、終端中心和阿克蘇空管站空管自動化系統(tǒng)的TCU運行模式，增強設(shè)備冗余保障，進一步落實新疆空管局、空管中心關(guān)于兩項重點工程相關(guān)部署要求，新疆空管局空管中心技保中心自動化室與管制部門、阿克蘇空管站協(xié)同配合，完成了多套系統(tǒng)的軟件部署調(diào)試工作。從2024年5月5日開始，歷時三個月完成自主搭建塔臺電子進程單系統(tǒng)硬件安裝、軟件安裝調(diào)試、功能測試驗證、安全評估，最終于9月23日順利完成了上線運行，解決了“萊斯自動化系統(tǒng)升級為阿克蘇TCU軟件版本后無塔臺電子進程單功能”的危險源，實現(xiàn)了塔臺電子進程單系統(tǒng)的冗余保障；從9月開始，自動化室合理統(tǒng)籌安全運行與項目建設(shè)進度，完成了主備自動化系統(tǒng)4次新版本軟件安裝調(diào)試、測試驗證，最終于9月24日完成萊斯自動化系統(tǒng)TCU版本軟件上線，10月11日完成華泰自動化系統(tǒng)TCU版本軟件上線。

　　此次新建塔臺電子進程單系統(tǒng)，硬件設(shè)備、信號引接鏈路、供電線路，軟件功能測試均由技保中心自主完成；軟件升級是空管自動化系統(tǒng)投產(chǎn)運行以來變化最大的一次升級，涉及軟件更新數(shù)量、數(shù)據(jù)配置增改項、數(shù)據(jù)庫文件變更數(shù)量均為歷史之最。技保中心自動化室在接到任務(wù)后，迅速成立了專項技術(shù)工作組，制定了詳細的計劃、操作檢查單和應(yīng)急處置程序，明確責任分工，各技術(shù)小組齊頭并進，密切配合，圓滿完成了各項工作任務(wù)。

　　在TCU接入運行過程中，技保中心自動化室秉持高度重視、全力保障、真情服務(wù)的態(tài)度，嚴格落實安全責任，提前排查阿克蘇分區(qū)接入后的風險隱患，制定應(yīng)對措施，保障了整體運行的平穩(wěn)順暢。準備階段，自動化室協(xié)調(diào)廠家工程師召開接入方案碰頭會，制定了詳盡的實施方案，明確了責任分工，細化了實施步驟；聯(lián)合阿克蘇空管站技保部共同開展鏈路聯(lián)調(diào)、離線數(shù)據(jù)、軟件包、庫文件以及數(shù)據(jù)庫的全面?zhèn)浞莨ぷ?。升級過程中，自動化室與廠家工程師緊密合作，克服了春運保障前時間緊、保障要求高等重重困難，周末加班加點，反復(fù)核查，積極協(xié)調(diào)管制用戶進行常用功能測試及前期發(fā)現(xiàn)問題的回歸測試，確保了升級工作的順利進行。上線運行當天，自動化室安排業(yè)務(wù)骨干和廠家工程師進行現(xiàn)場保障，針對發(fā)生的問題和不正常情況，通過日志分析、數(shù)據(jù)回放、代碼排查等方式進行問題定位，確定原因后與管制部門逐項進行對接確認，明確優(yōu)化及解決方案。最終于11月24日實現(xiàn)了華泰自動化系統(tǒng)阿克蘇分區(qū)接入運行，2025年1月13日實現(xiàn)了萊斯自動化系統(tǒng)阿克蘇分區(qū)接入運行。截止目前，主備自動化系統(tǒng)運行基本平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)嚴重缺陷。

　　此次TCU接入運行的成功，是新疆空管局在空管自動化系統(tǒng)升級道路上的一個重要里程碑，也是技保中心人員業(yè)務(wù)技術(shù)管理能力的一次大考，技保中心以扎實過硬的技術(shù)能力和嚴謹細致的工作作風經(jīng)受住了考驗和挑戰(zhàn)，圓滿完成了各項工作任務(wù)。（葉祥軍）