3月1日至17日，為順利完成從老塔臺(tái)向新塔臺(tái)的搬遷工作，確保烏魯木齊機(jī)場(chǎng)二、三跑道啟用前航班安全有序運(yùn)行，新疆空管局空管中心終端管制中心開展為期兩周的新塔臺(tái)適應(yīng)性培訓(xùn)工作，幫助塔臺(tái)管制員盡快適應(yīng)新的運(yùn)行環(huán)境，熟練掌握集成塔臺(tái)和各類新設(shè)備的使用，為烏魯木齊機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)啟用和單跑道向多跑道過渡期間航班運(yùn)行安全筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的“大腦中樞”，塔臺(tái)承擔(dān)著保障航班起降安全、維持地面與空中秩序的重任。據(jù)了解，現(xiàn)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)位于機(jī)場(chǎng)南側(cè)，高約50米，在過去的運(yùn)行中，管制員們?cè)缫咽煜だ纤_(tái)的視角，新塔臺(tái)位于現(xiàn)有跑道的北側(cè)，高度達(dá)99.9米，為管制員提供了廣闊視野，但與老塔臺(tái)相比，新塔臺(tái)啟用后管制員觀察角度和視野范圍存在差異，加之各類新的管制設(shè)備投入運(yùn)行，給管制指揮工作帶來不小挑戰(zhàn)。

　　此次適應(yīng)性培訓(xùn)工作一方面利用模擬機(jī)進(jìn)行大量訓(xùn)練，幫助管制員熟悉新視角下的指揮流程，同時(shí)模擬各種復(fù)雜天氣和不正常情況下的應(yīng)急處置，提升突發(fā)情況應(yīng)對(duì)和處置能力。另一方面，新疆空管局終端管制中心安排管制員實(shí)地觀察學(xué)習(xí)，利用新設(shè)備觀察航空器運(yùn)行態(tài)勢(shì)，同步集成塔臺(tái)操作，讓管制員細(xì)致觀察新視角下的滑行道布局和起降飛機(jī)有關(guān)跑道的運(yùn)行狀態(tài)，確保后期新塔臺(tái)啟用后管制員能夠有序指揮航空器安全運(yùn)行。

　　按照工作計(jì)劃，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)將于3月25日正式啟用，管制員們將在新的視角下，繼續(xù)肩負(fù)起保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的重任，不斷提升空管運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，為廣大旅客提供更加安全、高效的空管服務(wù)。（白棟）