新疆開行首趟喀什至阿拉木圖“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”班列。圖為新疆喀什鐵路站場(chǎng)內(nèi)吊裝班列集裝箱。　楊樂　攝

　　中新網(wǎng)新疆喀什1月21日電 （楊樂 吳奇）1月21日17時(shí)48分，一列滿載著核桃、布料、縫紉線等5個(gè)品類貨物的X9072次貨物列車，從南疆鐵路喀什站駛出，將由新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，運(yùn)抵哈薩克斯坦阿拉木圖，開辟了一條通往歐亞地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易新通道，為當(dāng)?shù)赝庀蛐推髽I(yè)產(chǎn)品“走出去”提供了更多選擇。

　　據(jù)了解，此次班列由50組集裝箱組成，共計(jì)1148噸、貨值約486萬(wàn)美元，采用本地報(bào)關(guān)模式，預(yù)計(jì)15天左右到達(dá)目的地，相比之前通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝、報(bào)關(guān)的模式，時(shí)間上節(jié)約了7天。

　　近兩年來(lái)，隨著南疆本地報(bào)關(guān)中歐（中亞）班列開行模式的不斷成熟壯大，吸引越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展，大幅提升了特色產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。

　　“以前從南疆發(fā)貨都是集貨以后拉到別的地方上車、報(bào)關(guān)，現(xiàn)在采取的集裝箱的發(fā)運(yùn)模式是在喀什集結(jié)報(bào)關(guān)，不僅節(jié)省了時(shí)間，并且在成本上面也節(jié)省了七分之一左右，這對(duì)喀什本地以及周邊外貿(mào)企業(yè)是非常有利的?！毙陆⒗娇诮莅参锪饔邢薰緲I(yè)務(wù)經(jīng)理王偉說(shuō)，今后，隨著線路及運(yùn)輸模式的不斷完善，當(dāng)?shù)馗嗵厣a(chǎn)品將享受到在“家門口”搭乘班列走出國(guó)門的便利。

　　“我們同政府、海關(guān)及發(fā)運(yùn)企業(yè)建立動(dòng)態(tài)聯(lián)系機(jī)制，安排3名專職人員實(shí)時(shí)掌握各環(huán)節(jié)進(jìn)度，通過(guò)‘一對(duì)一’聯(lián)系‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’服務(wù)的模式，完成了班列的快裝快運(yùn)。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司喀什貨運(yùn)中心喀什營(yíng)業(yè)部經(jīng)理常軍說(shuō)，該營(yíng)業(yè)部提前對(duì)接車源箱源，加派30輛短駁車輛，根據(jù)貨物規(guī)格尺寸制定最佳裝載和運(yùn)輸方案，精準(zhǔn)掌握備貨、報(bào)關(guān)進(jìn)度，車輛到達(dá)后第一時(shí)間進(jìn)行入箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊箱、裝車、掛運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全過(guò)程無(wú)縫銜接。

　　“喀什海關(guān)將緊緊抓住班列開行這一有利契機(jī)，強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，苦練內(nèi)功，攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)貿(mào)易安全和通關(guān)便利化，并努力優(yōu)化通關(guān)流程、提高通關(guān)效率，全心助力喀什打造‘陸海聯(lián)動(dòng)、陸空聯(lián)通、海鐵聯(lián)運(yùn)’全方位向西開放新格局?！笨κ埠ｊP(guān)關(guān)長(zhǎng)王傳杰表示。（完）