中新網(wǎng)新疆新聞3月16日電（倪菁菁 毛阿拉騰圖雅 王建剛 巴音達(dá)來）近日，世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道建設(shè)再傳喜訊，中導(dǎo)洞累計掘進(jìn)突破10000米大關(guān)。

　　3月16日，在天山勝利隧道出口端項目基地的出口端左洞26#工作面，施工人員正在測量放樣、準(zhǔn)備掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片、立鋼拱架，整個項目進(jìn)展順利，進(jìn)入高峰施工期。

　　“目前所施工的是上臺階的開挖，需要及時地進(jìn)行鋼拱架和鋼網(wǎng)片的及時的支護(hù)，保證現(xiàn)場施工的快速施工閉合成環(huán)，保證它的結(jié)構(gòu)質(zhì)量?！敝袊唤ㄐ陆疄跷竟钒黀PP項目WYTJ-06標(biāo)段項目經(jīng)理部項目副總工張小虎說。

　　據(jù)了解，“世界第一長隧”天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目關(guān)鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6m，穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工組織復(fù)雜。

　　中國交建新疆烏尉公路包PPP項目WYTJ-06標(biāo)段項目TBM副經(jīng)理陳永剛說：“當(dāng)TBM實現(xiàn)超前掘進(jìn)，我們準(zhǔn)備開設(shè)第一個車行橫通的時候，明顯的感覺什么叫堅如磐石，若采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工的話，很容易出現(xiàn)崩石，甚至?xí)l(fā)生交通安全事故。后來，我們引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機(jī)，解決了開挖難題?！?/p>

　　天山勝利隧道出口端隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中間的服務(wù)隧道采用“勝利號”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，施工過程中進(jìn)尺超前，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。

　　據(jù)中國交建新疆烏尉公路包PPP項目WYTJ-06標(biāo)段項目總工程師毛錦波介紹，進(jìn)入高峰施工期，橫通道開挖是天山勝利隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)，為減少橫通道開挖爆破對中導(dǎo)洞連續(xù)皮帶機(jī)、高壓電纜、風(fēng)管爆破的影響，我們采用“矛盾”組合工藝，其中我們的“矛”就是指淺孔松動控制爆破技術(shù)，“盾”就是指開挖防護(hù)臺車。通過矛盾組合的防護(hù)臺車和爆破參賽優(yōu)化，開挖工法優(yōu)化等措施，成功解決橫通道安全，快速開挖問題。

　　天山勝利隧道項目通過成功解決隧道超長距離多作業(yè)面通風(fēng)、多作業(yè)面物料運輸、高寒高海拔冬季施工等多種難題，成功穿越多種不良地質(zhì)，持續(xù)保持了主洞6個工作面同時施工的目標(biāo)，單洞日施工進(jìn)度達(dá)到10米以上，循環(huán)滾動實現(xiàn)“長隧超短打”。

　　“截至目前，天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，其中天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞累計掘進(jìn)5.6公里，開設(shè)4個橫通道，開辟6個主洞輔助工作面，左右主洞各完成鉆爆法掘進(jìn)2800m，實現(xiàn)了雙主洞既定的進(jìn)度目標(biāo)。”毛錦波說。

　　據(jù)了解，烏魯木齊至尉犁高速公路建成通車后，兩地行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時，新增一條高速公路貫通天山南北，暢通人流貨流。（完）