中新網(wǎng)烏魯木齊3月9日電 （姚龍）3月9日，世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道建設再傳喜訊，中導洞累計掘進突破10000米大關。

　　“世界第一長隧”天山勝利隧道，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目關鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6米，穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復雜，施工難度大，施工組織復雜。為此，天山勝利隧道采用“三洞+四豎井”方案，其中中導洞采用TBM（掘進機）掘進施工，雙主洞采用鉆爆法施工。

工作人員檢查TBM掘進機施工情況?！∫?攝

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，項目自開工建設以來，烏尉公路五標段在天山勝利隧道進口端，面對12個斷裂帶，主動作為、超前謀劃，從設備、技術等方面入手，克服新型設備調(diào)試、材料運輸、人機磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，提高作業(yè)效率，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個危險斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進尺32.07米最高紀錄，以及單月開挖進尺523米最高紀錄。

隧道內(nèi)部結(jié)構?！∫?攝

　　在天山勝利隧道出口端，烏尉公路六標段科學組織施工，不斷創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工組織，并通過狠抓工序銜接、加強TBM維修保養(yǎng)、做好三級安全技術交底、健全考核激勵機制等方式，順利完成國內(nèi)首創(chuàng)TBM壓注式工法試驗段施工。

　　據(jù)悉，烏尉高速公路建成通車后，烏魯木齊和尉犁之間的行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時，新增一條高速公路貫通天山南北，暢通人流貨流。（完）