中新網(wǎng)新疆喀什3月15日電（馬曉東 迪麗努爾）15日，10輛滿(mǎn)載百貨的跨境運(yùn)輸卡車(chē)從喀什綜合保稅區(qū)緩緩駛出，分別前往吐?tīng)栨靥乜诎?、伊爾克什坦口岸、卡拉蘇口岸。與以往不同，這些車(chē)輛在智慧口岸“屬地直通”模式下，無(wú)需再次進(jìn)入口岸監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所便可直抵國(guó)門(mén)一線(xiàn)。據(jù)了解，這是自中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)喀什片區(qū)獲批以來(lái)，首批從屬地申報(bào)放行，直抵國(guó)門(mén)一線(xiàn)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物。

滿(mǎn)載百貨的跨境運(yùn)輸車(chē)駛離喀什綜合保稅區(qū)，直抵通關(guān)口岸。馬曉東 攝

　　據(jù)喀什海關(guān)介紹，“屬地直通”模式，采用智慧物流監(jiān)管，利用大數(shù)據(jù)等科技手段推進(jìn)智能監(jiān)管、智慧管控、智治體系，以貨物提前申報(bào)的方式實(shí)現(xiàn)“重進(jìn)重出”，在屬地完成施封、申報(bào)、查驗(yàn)，直接前往國(guó)門(mén)一線(xiàn)辦理出境手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了“可視化”在途監(jiān)管和“無(wú)感式”通關(guān)。

　　喀什地區(qū)行政公署副專(zhuān)員吳曉斌在發(fā)車(chē)儀式上表示，一段時(shí)間以來(lái)，受口岸自然條件以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等因素影響，喀什地區(qū)及周邊口岸智慧化程度不高，轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛“二次入倉(cāng)”問(wèn)題突出，口岸擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，制約了喀什對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)一步發(fā)展。如今，喀什地區(qū)智慧口岸“屬地直通”模式正式落地，極大提升了口岸通關(guān)效率，降低了物流成本，得到了廣大企業(yè)的廣泛贊譽(yù)。

　　新疆瑞達(dá)力拓國(guó)際貿(mào)易有限公司副經(jīng)理阿布都賽拉木·熱合曼說(shuō)：“在這個(gè)模式下，一輛載貨車(chē)輛從喀什到口岸直到出境的通關(guān)時(shí)間，由原來(lái)的3-5天壓縮至現(xiàn)在的6-8小時(shí)，監(jiān)管業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)由16個(gè)減少至7個(gè)，我們?cè)诳诎懂a(chǎn)生的費(fèi)用也得到了大幅度的壓縮，有效降低我們的通關(guān)成本、提高通關(guān)效率?！?/p>

喀什海關(guān)官員在核實(shí)屬地直通運(yùn)行發(fā)車(chē)信息。馬曉東 攝

　　據(jù)了解，為保障智慧口岸“屬地直通”模式啟動(dòng)，喀什海關(guān)在了解企業(yè)訴求基礎(chǔ)上，與烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處、數(shù)據(jù)分中心、喀什綜保區(qū)管委會(huì)等部門(mén)對(duì)接，研究確定實(shí)施方案，逐項(xiàng)確定集中查驗(yàn)場(chǎng)地信息化改造示意圖、區(qū)內(nèi)引導(dǎo)牌、車(chē)輛進(jìn)出路線(xiàn)等，并就通關(guān)流程、系統(tǒng)設(shè)置及安全智能鎖具測(cè)試等工作召開(kāi)多次協(xié)調(diào)會(huì)，安排專(zhuān)人做好前期測(cè)試工作，為企業(yè)提供“一對(duì)一”服務(wù)，動(dòng)態(tài)跟蹤車(chē)輛運(yùn)輸各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛“隨到隨放”。（完）