東西問(wèn)|黨志豪:車(chē)師古道怎樣成為絲綢之路的要道?
中新社烏魯木齊1月21日電 題:車(chē)師古道怎樣成為絲綢之路的要道?
——專(zhuān)訪新疆文物考古研究所副所長(zhǎng)、文博研究館員黨志豪
作者 喇小飛
在新疆群山之中,分布著多條溝通南北疆的可通行山路,它們交錯(cuò)相布,構(gòu)成了一張密集的絲路之網(wǎng),東西方的貨物、文化、歷史在此交匯。古道不僅承載著人類(lèi)的探尋,也見(jiàn)證了絲綢之路的變遷與文明興衰。
作為古絲綢之路新疆境內(nèi)重要路段、西域早期重要的交通路線,具有兩千多年歷史,至今仍散發(fā)著活力的古道,“車(chē)師古道”在古絲綢之路路網(wǎng)中處于什么位置?有哪些功能?從古至今發(fā)揮了什么樣的作用?沿途的文物遺存體現(xiàn)了不同文明怎樣的交流碰撞?以車(chē)師古道為代表的古絲綢之路上的新疆古道,何以見(jiàn)證中華文明多元一體歷史進(jìn)程?中新社“東西問(wèn)”近日就此獨(dú)家專(zhuān)訪新疆文物考古研究所副所長(zhǎng)、文博研究館員黨志豪,探討上述話題。
現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下:
中新社記者:車(chē)師古道開(kāi)通于何時(shí)?是一條怎樣的古道?
黨志豪:車(chē)師古道作為一條可溝通天山南北的天然之道,早在億萬(wàn)年前造山運(yùn)動(dòng)時(shí)就已存在。但作為一條通道使用,應(yīng)該是在有了人類(lèi)活動(dòng)以后,人類(lèi)在悠久的歷史實(shí)踐中,早已在山脈中辨別了容易通過(guò)的埡口和谷地,通道因人類(lèi)的活動(dòng)而有意義。
從現(xiàn)有的考古發(fā)現(xiàn)看,至遲在青銅時(shí)代,吐魯番地區(qū)已與天山北麓及周邊地區(qū)有了廣泛聯(lián)系,到早期鐵器時(shí)代,蘇貝希(洋海)文化的因素,已成為影響天山北麓的重要文化因素之一,這種聯(lián)系與交流,都是通過(guò)天山之間的通道進(jìn)行的,換句話說(shuō),天山山間通道的存在,為了解早期人類(lèi)遷移及物質(zhì)交換、文化交流提供了可能。
這條通道之所以稱(chēng)為“車(chē)師古道”,可能是與車(chē)師前后國(guó)有關(guān)。在西漢時(shí)期,漢王朝曾與匈奴“五爭(zhēng)車(chē)師”,漢宣帝地節(jié)二年(公元前68年),鄭吉擊降車(chē)師,分以為車(chē)師前后王及山北六國(guó)。車(chē)師前后國(guó)跨山而居,隨著人員的往來(lái),冬夏的遷徙,可能就逐漸形成了這條通行人員的古道,在唐代《西州圖經(jīng)》中稱(chēng)為“他地道”,主要是由今吉木薩爾縣泉子街鎮(zhèn)大龍口往南,翻越天山至吐魯番市交河故城的路線,全長(zhǎng)200公里。
中新社記者:車(chē)師古道在古絲綢之路路網(wǎng)中處于什么位置?有哪些功能?
黨志豪:眾所周知,現(xiàn)在所說(shuō)的絲綢之路,是古代自東亞經(jīng)中、西亞連接歐洲及北非的東西道路的總稱(chēng)。因?yàn)檫B接歐亞非三塊大陸,絲綢之路涉及的區(qū)域異常遼闊和復(fù)雜,歷史上有無(wú)數(shù)的人群與這條道路有關(guān)系,它深刻地影響了人類(lèi)歷史。
絲綢之路越來(lái)越受到人們的關(guān)注,主要有三點(diǎn)原因:一是絲綢之路是亞、非、歐大陸人群流動(dòng)的主動(dòng)脈,是世界史發(fā)展的焦點(diǎn)。在大航海時(shí)代來(lái)臨之前,歐亞大陸一直是世界文明發(fā)展的核心,人群交融、政權(quán)更迭是這塊大陸的常態(tài),成為推動(dòng)世界文明史發(fā)展的中心;二是絲綢之路是物質(zhì)與技術(shù)傳播交流的要道,絲綢之路本身是一條重要的商業(yè)之路,商業(yè)貿(mào)易的往來(lái)帶動(dòng)了整個(gè)歐亞非大陸物質(zhì)資料和技術(shù)的傳播與交流;三是絲綢之路是文明溝通與發(fā)展的重要橋梁。絲綢之路連接著世界四大古文明發(fā)源地,是東西方文明交流的重要通道,宗教、藝術(shù)等精神文明內(nèi)容隨著人群交往與物質(zhì)的交換流動(dòng)在這條大動(dòng)脈之上,堪稱(chēng)“人類(lèi)文明的運(yùn)河”。
時(shí)至今日,隨著絲綢之路概念的不斷擴(kuò)大與升華,絲綢之路已不再是傳統(tǒng)意義上的北、中、南三道,而是構(gòu)成東西方文明交流的一張復(fù)雜的路網(wǎng)。車(chē)師古道作為路網(wǎng)中的一條較小支脈,同樣富有整個(gè)絲綢之路的文化內(nèi)涵,是天山南北人群交往、物質(zhì)交換、文化交流的一條重要通道。
中新社記者:車(chē)師古道從古至今發(fā)揮了什么樣的作用?沿途的文物遺存體現(xiàn)了不同文明怎樣的交流碰撞?
黨志豪:隨著人類(lèi)文明的不斷進(jìn)步和區(qū)域文化的不斷發(fā)展,車(chē)師古道在不同的歷史時(shí)期發(fā)揮著不同的作用。在新疆史前時(shí)期(公元前2世紀(jì)以前),類(lèi)似車(chē)師古道這樣的通道,為人類(lèi)的生存及聚落的形成提供了物質(zhì)基礎(chǔ),現(xiàn)在在溝內(nèi)不少的臺(tái)地之上,還能看到早期的石構(gòu)遺址。
漢代以后,車(chē)師古道不僅為區(qū)域間人群遷徙、物質(zhì)交換提供了便利,更重要的是成為漢王朝與匈奴爭(zhēng)奪車(chē)師的一條兵家要道。有專(zhuān)家認(rèn)為,東漢名將耿恭自疏勒城撤退時(shí),即走的此道。
唐代以后,在強(qiáng)大中央王朝政權(quán)的保障下,該通道被載入史書(shū),成為一條官方與民間聯(lián)通天山南北的捷徑。有研究認(rèn)為,王延德出使高昌,前往北庭也走的此道。
清代以后,軍臺(tái)、驛站、道路設(shè)施在中央王朝統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)下,更加完備,車(chē)師古道通行可能不再頻繁,但從一些文獻(xiàn)記載仍然可以看到,作為聯(lián)通南北的一條“近道”,仍然有民間商賈往來(lái)。
今天,車(chē)師古道不僅是徒步愛(ài)好者的探險(xiǎn)天堂,也因?yàn)槠涑綍r(shí)空的穩(wěn)定性,為研究人類(lèi)活動(dòng)的具體線路提供了可能。
中新社記者:以車(chē)師古道為代表的古絲綢之路上的天山廊道路網(wǎng),何以見(jiàn)證中華文明多元一體歷史進(jìn)程?
黨志豪:絲綢之路作為一條輝煌的“人類(lèi)文明運(yùn)河”,早在張騫“鑿空”西域之前就已存在,也就是現(xiàn)在常聽(tīng)到的“玉石之路”“草原之路”“青銅之路”等“前絲綢之路”,這些道路表明,自人類(lèi)誕生起,交流就從未停止過(guò),而人類(lèi)文明的腳步正是沿著這些道路延伸發(fā)展。
但現(xiàn)在所說(shuō)的絲綢之路往往以張騫出使為標(biāo)志,張騫也因此名垂青史。這里固然有張騫不屈不撓、勇于冒險(xiǎn)、開(kāi)拓進(jìn)取的個(gè)人精神與不辱使命的民族氣節(jié)。但更重要的是,張騫所代表的是漢王朝,自他“鑿空”西域后,絲綢之路從早期一種自發(fā)的、簡(jiǎn)單的、民間的交流過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)家意志的體現(xiàn),河西四郡、西域都護(hù)府及絲綢之路沿線烽燧、亭障的設(shè)置,保障了交通路線的暢通,也加速和擴(kuò)大了東西方貿(mào)易的往來(lái)及文明的交流。此后,正是在歷代中央政權(quán)有效管轄與治理下,才保證了絲綢之路的通暢與繁榮。
秦修馳道,漢開(kāi)絲路,唐開(kāi)驛運(yùn),元建站赤,清筑大道,這些史垂千載的偉大工程,都是強(qiáng)大中央政權(quán)國(guó)家意志的體現(xiàn),也是中華文明的重要組成部分,作為絲綢之路必經(jīng)之地的新疆,以車(chē)師古道為代表的遺存古道,正是中華文明多元一體歷史進(jìn)程的有效見(jiàn)證。(完)
受訪者簡(jiǎn)介:
黨志豪,畢業(yè)于四川大學(xué)歷史文化學(xué)院考古系,碩士研究生學(xué)歷。2010年9月進(jìn)入新疆文物考古研究所工作,現(xiàn)為副所長(zhǎng)、研究員。長(zhǎng)期在新疆田野考古工作一線,先后主持發(fā)掘若羌米蘭遺址、博樂(lè)達(dá)勒特古城遺址、輪臺(tái)奎玉克協(xié)海爾古城遺址等考古項(xiàng)目,參與了和靜小山口墓地、哈密艾克斯霞爾南墓地、庫(kù)車(chē)魏晉十六國(guó)墓葬的發(fā)掘。主持、參與整理并發(fā)表《庫(kù)車(chē)魏晉十六國(guó)墓葬2010年發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》《阜康西溝墓地、遺址2010年度發(fā)掘報(bào)告》《唐乞伏令和夫婦合葬墓出土小五銖考》等報(bào)告與論文。